Nữ Thượng Nghị Sĩ Đòi Tái Lập Quy Định Cởi Giày Tại Sân Bay — Liệu Có Thực Sự Cải Thiện An Ninh?

Cuộc Gọi Tái Lập Quy Định Cởi Giày tại Sân Bay

Nữ Thượng nghị sĩ Tammy Duckworth (D-IL) đang kêu gọi TSA (Cơ quan An ninh Vận tải) khôi phục quy định yêu cầu hành khách cởi giày tại các điểm kiểm soát an ninh. Quy định này đã bị bãi bỏ từ tháng Bảy năm ngoái, nguyên nhân một phần do sự kiện "Shoe Bomber" năm 2001. Bà Duckworth hiện là thành viên chủ chốt của tiểu ban hàng không thuộc Ủy ban Thương mại, Khoa học và Vận tải của Thượng viện, vì vậy tiếng nói của bà thực sự có trọng lượng trong vấn đề này.

Những Vụ Tấn Công Hàng Không Trong Quá Khứ

Nhiều người không quên vụ việc Richard Reid, một thành viên al-Qaeda người Anh, đã cố gắng kích nổ bom giấu trong giày trên chuyến bay của American Airlines từ Paris đến Miami vào ngày 22 tháng 12 năm 2001. Hành khách và tiếp viên đã phát hiện ra khói và mùi lưu huỳnh, tiến đến ngăn cản hắn ta và cuối cùng đã khống chế thành công. Chuyến bay buộc phải đổi hướng đi Boston sau sự cố đó.

Dù vậy, kỹ thuật kích nổ của Reid đã thất bại. Các chuyên gia bom của FBI kết luận rằng phương pháp này không thành công do độ ẩm trong diêm. Bản thân Reid đã không khéo léo và cuối cùng bị bắt. Từ đó đến nay, chưa có ai thực hiện hành động tương tự.

Phản Ứng Trên Mạng

Bà Duckworth hiện thấy cơ hội để đưa quy định này trở lại khi Kristi Noem, cựu Bộ trưởng An ninh Nội địa, bị sa thải. Tuy nhiên, chính sách cởi giày của bà Noem vẫn đang được áp dụng, bất chấp việc Tổng thống Donald Trump công bố việc sa thải bà vào tháng 3 năm 2026.

Có một thiếu sót lớn trong việc đảm bảo an ninh tại sân bay khi TSA đã bỏ qua nhiều mối đe dọa trong các cuộc kiểm tra. Thực tế là họ đã bỏ lỡ hơn 90% các vật phẩm bị cấm mà những người kiểm tra đã thử mang qua các điểm kiểm soát an ninh.

Cải Thiện An Ninh Hay Không?

Nếu bà Duckworth thực sự muốn cải thiện an ninh, cách tốt nhất là làm việc để tách biệt chức năng kiểm tra và điều chỉnh của TSA. Hiện tại, TSA tự điều chỉnh bản thân, một điều gây thiếu trách nhiệm và khó khăn trong việc giám sát.

Nếu nhìn lại, bà Duckworth từng lái trực thăng Black Hawk cho Vệ binh Quốc gia Illinois ở Iraq vào năm 2004 và đã gặp phải một vụ tấn công. Tuy được mọi người ngưỡng mộ về kinh nghiệm bay, nhưng quan điểm của bà về giao thông lại gặp nhiều chỉ trích.

Các Chính Sách Giao Thông và An Ninh

Những quyết định của bà như tăng thời gian và chi phí để trở thành phi công đã khiến nhiều người khó tiếp cận đến ngành hàng không hơn. Các quy định cũ 1,500 giờ bay không làm tăng cường an toàn mà còn bảo vệ mức lương của phi công khỏi cạnh tranh.

Bà cũng ủng hộ các khoản chi tiêu không cần thiết trong các dự án giao thông và việc xây dựng trạm sạc xe điện, gây ảnh hưởng tiêu cực đến ngân sách.

Tác Động Đến Người Tiêu Dùng

Việc đề xuất đặt ra các quy tắc hạn chế không gian chân tại các hãng hàng không giá rẻ như Spirit Airlines và Frontier Airlines có thể sẽ làm giảm sự cạnh tranh về giá vé. Điều này có thể khiến người tiêu dùng không còn sự lựa chọn và tăng giá vé mà không cải thiện được không gian chân trên máy bay.

Bà Duckworth dường như không đưa ra bằng chứng cụ thể nào về việc cởi giày có ảnh hưởng tiêu cực đến an ninh. Những gì bà đang đề xuất thực sự có thể gây ra nhiều rủi ro cho hành khách hơn.

Kết Luận

Sự chú ý của TSA nên bắt nguồn từ các mối đe dọa thực sự, không phải là những quy định làm phân tán sự tập trung của họ. Hiện tại, chuyến bay và an ninh hàng không của chúng ta cần được cải thiện và tái cấu trúc một cách nghiêm túc để thực sự bảo vệ hành khách. Hành khách xứng đáng có được sự an toàn và tiện lợi mà không bị phân tâm bởi những quy định không hiệu quả.

Bài viết tham khảo từ nguồn: View From The Wing